El jefe de Gobierno porteño habló además del vínculo electoral con La Libertad Avanza en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, distrito base del PRO.

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, rechazó la posibilidad de eliminar las elecciones Primarias, Abiertas, Simultáneas y Obligatorias (PASO) de cara a las legislativas del 2025 tras argumentar que «cambiar el sistema electoral el mismo año que se va a votar siempre tiene tufillo raro».

“Cualquier cambio en la norma electoral debe saltearse la elección que viene sino parece más una especulación que una decisión profunda. Hay pros y contras”, sostuvo en una entrevista a Radio Rivadavia.

En la misma línea, planteó: “María Eugenia (Vidal) presentó una proyecto que dice que haya PASO en los espacios políticos donde hay competencia real. Si no hay dos listas para qué vamos a obligar a la gente a votar. Hay formas de resolver eso».

“En cualquier caso, cambiar el sistema electoral el mismo año que se va a votar siempre tiene tufillo raro”, insistió en una entrevista con el periodista Ignacio Ortelli para el programa Si Pasa, Pasa. 

Asimismo, habló de la relación del PRO, espacio que integra, con el gobierno de Javier Milei y pidió desdramatizar la tensión abierta a raíz de los reclamos del partido amarillo. 

“Siempre pasa en la relación de dos fuerzas que algunos sienten que deberían ser más escuchados”, admitió, y agregó: “Tiendo a quitarle dramatismo. Compartimos mucho del rumbo, tenemos nuestras diferencias, pero son menores respecto de a dónde venimos”.

Por su parte, aseguró que espera que al mandatario “le vaya bien” al tiempo que respaldó el rumbo de la gestión aunque aclaró que mantiene reclamos propios. “Puedo hacer la lista de cosas que me gustaría que manejen bien, pero después el Presidente tiene sus propias prioridades. El PRO no ganó las elecciones, las perdió, salimos terceros”, aseveró el jefe de Gobierno porteño.  

“El que logró llegar al balotaje fue Milei. Le quito dramatismo. Discusiones hay, me gustaría que cosas sean distintas. Nuestro trabajo es resolver estas tensiones”, afirmó luego de las quejas de su primo, el expresidente Mauricio Macri a la gestión libertaria. 

Por otra parte, camino a las elecciones legislativas, evitó hablar de un acuerdo electoral en la Ciudad de Buenos Aires, distrito fundacional del PRO, con La Libertad Avanza: “Hay que ver. Lo que tenemos que lograr es evitar dar pasos para atrás. No me quiero apurar”. 

Por último, reveló que trabaja en la aplicación de un sistema de multipago en subtes y colectivos, y anticipó que presentará una reforma integral de las bicisendas para finales del 2024. “Estoy muy enfocado en la gestión”, concluyó el sucesor de Horacio Rodríguez Larreta, quien reveló que su ciudad modelo es Madrid. 

Fuente noticia arg

La diputada nacional por La Libertad Avanza apuntó nuevamente contra la vicepresidenta: “Admitió que lo que más le gusta es la alta política, que es la casta”, sostuvo.

La diputada nacional por La Libertad Avanza (LLA) Lilia Lemoine apuntó nuevamente contra la vicepresidenta Victoria Villarruel y afirmó que el alejamiento que tiene con el presidente Javier Milei, y con la gestión en general, es porque “planea su propia campaña y usa los recursos del Senado”.

Desde su cuenta personal de la red social X, tomó como referencia la publicación de un usuario libertario que analizaba la relación tensa del Jefe de Estado con su vice y quien señalaba que Milei “siempre alaba a su equipo pero ya casi nunca menciona a Victoria”.

“Todos la bancamos porque era la compañera de Javier en campaña y esperábamos que siguiera siéndolo. Pero ya no es así y para colmo planea su propia campaña y usa los recursos del Senado para eso. Ya admitió que lo que más le gusta es la «alta política», que es LA CASTA”, expresó Lemoine.

No es la primera vez que la legisladora cruza a Villarruel ni tampoco es novedad el distanciamiento que existe entre la vicepresidenta y el Presidente de la Nación; semanas atrás, en declaraciones radiales, recordó que «antes de ser candidata, se burlaba de Milei«.

«Ella le dice jamoncito y hace su campaña. Se pelea con Karina y sin ella no sería ni diputada. Entonces, ¿tenés al mejor presidente de la historia al lado tuyo y lo bardeás?», había cuestionado.

En esa línea, redobló la apuesta y zanjó aún más la disputa aseverando que “siempre se diferencia” de Milei “porque no grita, porque no usa motosierra, ni leones”.

“Es una ‘chica decente’ que no se acostó con hombres casados que eran referentes de la derecha cuando era más joven. ¡No! Ella es una ´señorita’”, culminó.

Fuente noticias arg

Lo hicieron en un comunicado conjunto.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) y la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (JURCA) recibieron de manera positiva la decisión del gobierno argentino de desregular el servicio de rampa en todos los aeropuertos del país.

En un comunicado conjunto señalaron que esta medida que, entre otras cosas, habilita la entrada de nuevos actores para realizar tareas fundamentales en la operación de aeronaves en tierra, acompañada por la facultad otorgada a la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) y otras fuerzas especiales para intervenir en situaciones excepcionales, atiende a un persistente pedido de la industria.

Desregulación

“Esta norma es un paso más en la desregulación del transporte aéreo en Argentina, que busca asegurar el buen funcionamiento de un sector fundamental para la conectividad, la movilidad de las personas, el turismo y el comercio”, sostuvo Peter Cerdá, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas.

Agregó que “los avances que se vienen realizando potencian un entorno transparente y equitativo para la industria y promueven los valores que facilitan la libre competencia y la eficiencia operacional en un mercado tan relevante como el argentino”.

IATA y JURCA destacaron la importancia de que la implementación de esta norma se realice atendiendo a las necesidades de la industria para garantizar que los cambios introducidos permitan a las líneas aéreas operar de manera libre y eficiente en Argentina.

Para ello, solicitaron se tengan en consideración la participación consultiva de líneas aéreas, aeropuertos y demás actores de la industria en la implementación de la normativa, según indicaron en el comunicado.

Trabajar coordinadamente

“Reiteramos nuestra disposición e interés en trabajar coordinadamente con el gobierno y los demás actores involucrados para discutir los detalles sobre la implementación de esta nueva norma”, enfatizó Cerda.

“Queremos brindar nuestra experiencia para que Argentina pueda alinearse con las mejores prácticas mundiales en ground handling y con las Directrices Mundiales de Slots Aeroportuarios (WASG), que son la base del proceso mundial de coordinación de slots, todo en pro del crecimiento de la aviación, considerando la importante contribución al desarrollo social y económico del país y sobre todo en el beneficio a los ciudadanos”, concluyó.

Fuente noticias arg

Podrían definir otro paro y dicen que lo peor de la economía de Milei aún está por venir. Por Manuel Casado.

En medio del recrudecimiento del conflicto de los gremios aeronáuticos, el próximo martes 12 se volverá a reunir la Mesa Nacional del Transporte para definir nuevas medidas de fuerza. 

“Lo más seguro es que se acuerde ir a un nuevo paro. La cosa, lejos de aflojar, se va a tensar más”, anticipó una persona ligada al camionero Pablo Moyano, que encabeza la facción de los sindicatos peronistas que pretenden confrontar con el rumbo económico del gobierno de Javier Milei.

Aún no está definido el lugar de la cita, pero hay indicios. “Se cree que será en la CATT (Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte), ahora que logramos allanar el camino”, dice esta misma fuente en relación a la reciente salida de la conducción del ferroviario Sergio Sasia, quien renunció acorralado por la postura dura de Pablo Moyano, que lo acusó de “no cumplir las expectativas” y “pasarse del otro lado del mostrador”.

Pese a haber sido promovido por el camionero años atrás, Sasia mantenía una línea tiempista y pragmática mucho más acorde a la línea que prevalece en la CGT, cuyos hilos de la conducción hoy están en manos de Héctor Daer (Sanidad) de “los gordos” y Gerardo Rodríguez (UOCRA) de los “independientes”, enfrentados al pablomoyanismo. 

Pese a las críticas, desde la central obrera creen que no es momento de apretar el acelerador contra el oficialismo y no se puede mantener un plan de lucha en “eterna resistencia”.

Además de Pablo Moyano, al recientemente fundado enclave de sindicalistas del sector transportistas también lo integran pesos pesados del sindicalismo como Omar Maturano (secretario general de La Fraternidad de los conductores de trenes) y Juan Carlos Schmid, líder de los trabajadores de Dragado y ex titular de la CGT. 

Además, en representación de los gremios aeronáuticos, la mesa la integran Pablo Biró (Asociación de Pilotos Aéreos) y Juan Pablo Brey (Asociación de Aeronavegantes), la cual completa Omar Durdos (de obreros marítimos de SOMU).

La UTA se queda afuera

Hasta hace dos semanas, de la Mesa Nacional del Transporte formaba parte Roberto Fernández, mandamás de los colectiveros de la UTA. Sin embargo, la relación se rompió con sus pares, que lo acusaron de haber negociado a espaldas las aumentos de su gremio con el Gobierno y no haber adherido al paro que impulsaron el resto de los sindicatos del sector el pasado 30 de octubre. “Fernández no va a estar el próximo martes, se cortó solo”, coinciden.

El enojo de Pablo Moyano por el PJ

Lo ocurrido con la conducción del PJ, que finalmente quedará en manos de Cristina Kirchner sin ir a elecciones (fallo de la Justicia mediante), es otro tablero en disputa que el sindicalismo mira atentamente. 

Quienes conocen a Pablo Moyano afirman que “está re caliente con lo que la dirigencia política del peronismo está haciendo en este momento de angustia social” y que “la gente no quiere saber nada con ver cómo se pelean por los cargos”. Incluso, alguien que lo frecuenta no descarta que el camionero tome la decisión de alejarse del partido.

Tampoco falta la oportunidad, puertas adentro de la sede central de la calle San José, en el barrio porteño de Constitución, donde Camioneros tiene su base de operaciones, las voces que recuerdan las reiteradas veces que CFK ninguneó la figura de Juan Domingo Perón. “¿Ahora quiere conducir el PJ? Si a Perón le llegó a decir que ‘al viejo ese’ no le ponía ni una firma”, cuestionan.

Pese a que fue hace más de 10 años, por otro lado, todavía sigue fresca la herida de la histórica ruptura que la ex presidenta tuvo durante su mandato con Hugo Moyano, considerado hasta el día de hoy una deidad sindical en Camioneros. 

No son pocos los que creen que el peronismo nunca se recuperó de ese acontecimiento, que separó a sus últimas máximas figuras. Desde entonces, el sindicalismo quedó corrido por el kirchnerismo, que minó el poder de militancia, con La Cámpora a la cabeza.

Pablo Moyano llegó a articular con Maximo Kirchner, cuya conducción al frente del PJ Bonaerense este año parece camino a revalidar ante la ausencia de rival. Durante el gobierno anterior, ambos compartían su antagonismo por Alberto Fernández y eso había constituido un Norte más allá de las diferencias. Sin embargo, pese a que perdura el buen trato, la relación se habría enfriado en el último tiempo.

El duro diagnóstico de Camioneros sobre Milei

El sindicato de Camioneros afirma que la economía no repuntará y que lo peor no pasó, sino que está por venir. “Nosotros vemos la caída del consumo por la reducción de la basura. En la Ciudad de Buenos Aires, que justamente no es Laferrere, el residuo cayó un 45 por ciento”, comparan. 

“Se ve en la ropa también, la gente va a laburar con la ropa destrozada porque no se puede comprar nada. Lo básico en la Argentina de Milei es un lujo”, aseguran.

Más allá del conflicto en torno a cambio de regla del pago de las horas extras, los de Hugo Moyano no registraron despidos, hecho que le atribuyen a la fortaleza constituida por el gremio que más se empoderó desde la década de los 90s hasta acá. 

“Saben que si rajan a uno, le paremos todo”, advierten. Sin embargo, por ejemplo, recuerdan que los recolectores de basura (cuyo sueldo ronda los $1.800.000) pagan ganancias, restituida en el Congreso tras la aprobación del paquete fiscal del oficialismo.

En ese contexto, la posibilidad de convocar a un acto con movilización antes de fin de año no es un escenario utópico. Y cierran con un tema no menor: “En pocos días se viene una nueva paritaria y ahí te quiero ver”.

Fuente noticias arg

Se confirmó el triunfo de Miguel Fernández. Después de un mes de discusiones, el juez Alejo Ramos Padilla no hizo lugar a la impugnación presentada por el sector que llevaba como candidato a Pablo Domenichini, cercano a Martín Lousteau y Facundo Manes. Festejó Maximiliano Abad.

La Justicia ratificó  el triunfo de la lista encabezada por Miguel Fernández, del sector de Maximiliano Abad, en las elecciones internas de la Unión Cívica Radical (UCR) de la provincia de Buenos Aires.

En su fallo, el juez Alejo Ramos Padilla no hizo lugar a la impugnación del resultado de parte del sector radical que llevaba como candidato a Pablo Domenichini, quien contaba con el apoyo del presidente del partido a nivel nacional, Martín Lousteau, y de los hermanos Facundo y Gastón Manes.

El magistrado aceptó la petición de declarar la nulidad de 14 mesas de votación en escuelas de Quilmes, ocho de La Matanza y seis de Ezeiza, y ordenó la realización de una elección complementaria.

Sin embargo, aún en la hipótesis de que la lista de Domenichini obtuviera el 100% de los votos en dichas mesas, no alcanzaría para dar vuelta el resultado.

Según los representantes de la lista 15, que llevaba a Domechini como candidato a presdente, la Junta Electoral Provincial obró de manera arbitraria y parcial, favoreciendo a la lista de Fernández, ex intendente de Trenque Lauquen.

«La Justicia Electoral convalidó el proceso de internas de la UCR Buenos Aires. Felicitaciones, Miguel Fernández», celebró el senador nacional Abad.

Desde la cuenta oficial de la UCR bonaerense publicaron: «Se confirmó el triunfo de Miguel Fernández y Elsa Llender. La justicia electoral no hizo lugar al recurso de nulidad contra la resolución 71/2024 de la Junta Electoral de la UCR, y de esta manera se convalida el triunfo electoral de la lista 23 ‘Unidad Radical'».

Después de un mes de litigio, la Justicia zanjó la discusión interna y confirmó el revés para el sector de Lousteau en el distrito más grande e importante del país.

Como reflejo de la disputa abierta entre Lousteau y el bloque de gobernadores radicales, el bloque de diputados nacionales se partió recientemente y quedaron 20 legisladores de un lado, conducidos por Rodrigo de Loredo, y 12 del otro, con Pablo Juliano (cercano a Manes) a la cabeza. 

Además, disconforme por las dificultades para administrar las diferencias internas, Mario Barletta abandonó la bancada de la UCR para integrar un monobloque denominado “Unidos”.

Fuente noticias arg

Se trató de intereses por más de US$ 700 millones.

El Gobierno pagó  un vencimiento de intereses de US$ 754 millones con el Fondo Monetario Internacional, lo que se sintió en las reservas, que cayeron a US$ 29.677 millones. 

Se trató del último pago del año con el organismo, que fue cancelado con recursos propios.

Es que aún no se liberaron US$ 532 millones pendientes del Fondo.

El compromiso de deuda se canceló sin la reducción en los sobrecargos aprobada por el FMI, ya que el alivio se aplicará recién para los pagos de 2025. 

El próximo año vencen US$ 3.300 millones de intereses con el Fondo y la Argentina ya no recibirá desembolsos, a menos que acuerde un nuevo programa.

El Gobierno confía en que la llegada a la Casa Blanca de Donald Trump facilitará desembolsos de fondos frescos por parte del FMI.

La Argentina tiene pendiente la aprobación de las últimas dos auditorías correspondientes al segundo y tercer trimestre del año. 

La primera preveía el desembolso de US$ 532 millones el 10 de agosto y la segunda el giro de US$ 550 millones a partir del 10 de noviembre, un monto que en total compensa el último pago de intereses realizado.

Fuente noticias arg