El informe de «Futuros Mejores» advierte que para ampliar la cobertura y a la vez mejorar los ingresos del conjunto de los jubilados y pensionados es necesario dejar de centrarse en el gasto y colocar el foco en la fuente de los ingresos.

“La verdadera licuación de las jubilaciones vino con las moratorias (los trabajadores) con sus aportes, soportaban a 2.000.000 de jubilados, ahora son 6.000.000 porque el kirchnerismo metió 4.000.000 sin los aportes. Las cuentas no dan”, aseguró el ministro de Economía, Luis Caputo, semanas atrás al justificar por qué el gobierno busca poner fin a la moratoria previsional en el proyecto de Ley Bases. Sin las moratorias, solo el 55 por ciento de las personas mayores se hubiera podido jubilar y si se deroga la moratoria actual unas 247 mil mujeres de más de 60 años se quedarán sin jubilación. No obstante, un informe del espacio de reflexión “Futuros Mejores” advirtió que es posible mejorar la situación del conjunto de los jubilados con otras medidas que no incluyen el recorte de prestaciones.

El 95 por ciento de las personas mayores están cubiertas por el sistema previsional y de pensiones. Hay 6.6 millones de beneficiarios de regímenes previsionales y de ese total el 45 por ciento lograron jubilarse gracias a alguna moratoria previsional. El 90 por ciento son beneficiarios del SIPA y el 10 por ciento restante de otros regímenes previsionales.

En caso de derogarse la moratoria previsional vigente las personas que no cumplan con los 30 años de aporte deberán pasar a la PUAM y cobrarán solo el 80 por ciento del haber mínimo. A su vez, es una opción que recién se habilita a los 65 años, cuando lo moratoria lo hacía posible a los 60 años para las mujeres. Es por ello que, de derogarse la moratoria, existen al menos 246.631 mujeres de entre 60 y 64 años que deberán esperar a cumplir 65 para tener alguna protección.

En la actualidad, existen 10,3 millones de aportantes al SIPA, que con su contribución cubren el 43 por ciento de los ingresos de la seguridad social. En segundo lugar, de acuerdo a su magnitud, están los Ingresos Tributarios (26 por ciento). Éstos representan flujos de dinero que recibe la Anses provenientes de la recaudación de los impuestos afectados total o parcialmente: IVA, Impuesto sobre los Créditos y Débitos en Cuentas Bancarias, Adicional de Emergencia sobre Cigarrillos, Impuestos sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono, Impuesto PAIS y Monotributo Impositivo.

Por último, se encuentran las Contribuciones Figurativas (30.6 por ciento). Dentro de éstas se incluyen las transferencias del Tesoro Nacional a la Anses para cubrir determinados programas sociales que cuentan con ese financiamiento específico (como el Régimen Reparatorio Ex Presos Políticos o la Pensión Universal para el Adulto Mayor (PUAM); la reposición que realiza el Tesoro por el 15 por ciento de la Coparticipación Federal; y por los giros para cubrir eventuales déficits del organismo.

El gobierno busca derogar la moratoria para ahorrar gastos. Sin embargo, el informe de “Futuros Mejores”, elaborado por los economistas Lucía Cirmi, Lisandro Cometta y Tomás Lukin, remarca que para ampliar la cobertura y a la vez mejorar los ingresos del conjunto de los jubilados y pensionados es necesario dejar de centrarse en el gasto y colocar el foco en la fuente de los ingresos. “Redirigir un tercio de los gastos tributarios hacia el sistema previsional permitiría financiar una mejora del 20 por ciento del haber mínimo”, subraya el informe.

Como ejemplo, recuerdan que el monto de la recaudación perdida en la exención del impuesto a las Ganancias para jueces y magistrados es mayor que el monto que el gobierno de Javier Milei se ahorraría al derogar la moratoria.

A su vez, remarcan que recuperando el 11,43 por ciento de los impuestos evadidos o eludidos el Estado se podría financiar sustentablemente una movilidad del 100 por ciento respecto del SMVM para quienes cobran la mínima. Es decir, se podría garantizar que ningún adulto mayor perciba ingresos inferiores a los necesarios para vivir. Si se recupera el 38,79 por ciento de los impuestos evadidos o eludidos el Estado se podría financiar sustentablemente la elevación del haber mínimo hasta el nivel en que permita garantizar que en un hogar donde sólo un adulto mayor no propietario recibe un beneficio pueda alcanzar la línea de pobreza sin tener que recurrir a otras fuentes de ingresos (familiares o seguir trabajando más allá de lo que su condición física le permite).

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El precio del kilo de pan aumentará hasta los 2400 pesos en la provincia de Buenos Aires desde el próximo lunes por la suba de costos, según anunció una entidad que agrupa a comerciantes del rubro. Actualmente, se encuentra entre los 1500 y 2000 pesos en la Provincia.

«Nos vemos en la obligación de sacar una nueva lista de precios a nivel provincial, a partir del lunes 27, que establece que el precio sugerido del kilo de pan será de 2.200 pesos y 2.400 pesos en la zonas céntricas», señaló Martín Pinto, presidente del Centro de Industriales Panaderos de Merlo. 

«Nos reunimos representantes de numerosos centros de panaderos del Gran Buenos Aires, con el equipo económico del CIPAN, para analizar los nuevos costos de nuestros productos, debido a los constantes aumentos que venimos sufriendo, en materia de tarifas de los servicios públicos, las materias primas, los alquileres, las paritarias y todas las subas que son de conocimiento público», explicó Pinto. 

Pinto lamentó esta situación y afirmó que tienen que tomar esta «drástica resolución para parar un poco con los cierres de panaderías, intentar que no se sigan fundiendo los colegas y que no nos quedemos sin fuente de trabajo». Algunos de los centros de panaderos que adoptaron la medida, además de Merlo, son Marcos Paz, Las Heras, Moreno, General Rodríguez, San Miguel, José C. Paz, Malvinas Argentinas, Quilmes, Florencio Varela, San Pedro, Lobos y Navarro, entre otros.

Cabe recordar que, hace un mes, el gobierno anunció el fin del Fondo Estabilizador del Trigo, que tenía como propósito de garantizar un valor de referencia en el mercado interno del pan. Desde entonces, y con la fuerte crisis que atraviesa el sector panadero por la caída de las ventas El sector estimó una caída de hasta 45 por ciento en la venta del pan desde diciembre hasta mayo. También confirman una merma en la rentabilidad en el sector y el impacto del aumento de los servicios de luz, agua y gas de entre un 300 por ciento y un 500 por ciento. 

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Especialistas del CONICET publicaron una investigación en la revista Cladistics, en la que dan cuenta del hallazgo de un nuevo dinosaurio carnívoro que vivió en lo que hoy es la provincia de Chubut hace unos 69 millones de años. Se trata del Koleken inakayali.

El trabajo forma parte del proyecto multidisciplinario “El Fin de la Era de los Dinosaurios en Patagonia”, está apoyado por National Geographic Society y de la investigación participan más de 70 expertos y becarios del CONICET, junto a colegas de otras instituciones del país y de Estados Unidos y China.

El Koleken inakayali, como lo han llamado, pertenece a la familia de dinosaurios carnívoros más importantes de Gondwana, el continente del hemisferio sur que incluía lo que ahora son América del Sur, África, India y Madagascar, Australia y Antártida. 

Según explica Diego Pol, que lideró al grupo del trabajo del Conicet, “se trata de un abelisáurido, una familia popularizada por el dinosaurio más famoso de nuestro continente, el carnívoro con cuernos Carnotaurus”. Esta especie se se diferencia de otros dinosaurios carnívoros por el cráneo, que es más pequeño y no tiene cuernos.

“El nombre Koleken proviene del idioma de los tehuelches y significa que proviene de las arcillas y el agua, haciendo referencia a que los sedimentos en los que se encontraron los restos fósiles eran arcillas depositadas en un estuario hace 69 millones de años. El nombre inakayali rinde homenaje al cacique tehuelche Inakayal”, remarcó Pol.

“El nuevo dinosaurio está representado por un esqueleto parcial que incluye varios huesos del cráneo, una serie casi completa de huesos de la espalda, una cadera completa, varios huesos de la cola y las piernas casi completas”, añadió el científico. 

El hallazgo fue liderado por paleontólogos y personal del Museo Paleontológico Egidio Feruglio, Trelew, en rocas pertenecientes a la formación geológica La Colonia, en el norte de Chubut, una zona rica en fósiles. Según el investigador, «encontramos una concreción que contenía preservada la mitad trasera del esqueleto del dinosaurio. Seguramente el cuerpo de este animal fue transportado por un río hasta un estuario, donde fue sepultado poco tiempo después de su muerte. Además, pudimos hallar restos del cráneo en la parte de la concreción que había sido erosionada, lo que explica por qué los huesos del cráneo están desarticulados, mientras que la parte trasera del esqueleto, que estaba dentro de la concreción, está perfectamente articulada y en posición de vida”.

El descubrimiento da la pauta de un alto nivel de diversidad entre los dinosaurios carnívoros de la familia de los abelisáuridos. Para Pol, «es posible que Koleken haya convivido con su pariente cercano el Carnotaurus, del mismo modo que hoy conviven leones y leopardos en la sabana africana o pumas y yaguaretés en la selva misionera. Esto es interesante porque Koleken y Carnotaurus vivieron muy cerca del momento de la extinción final de los dinosaurios, lo que nos está indicando que al menos en los carnívoros había una gran diversidad de especies hasta el momento mismo de la extinción”.

Según Pol, “esto es interesante porque nos llevará en el futuro a explorar que pudo haber influenciado esos aumentos tan marcados en la evolución de estos carnívoros”. 

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Tras el incidente, el Boeing 777 de Singapur Airlines aterrizó de emergencia en Bangkok.

Un hombre murió este martes como consecuencua de las «fuertes turbulencias» que sacudieron a un avión de Singapur Airlines que volaba de Londres a Singapur. Así lo informó la aerolíneas, que además detalló que otros 30 pasajeros sufrieron heridas. 

El avión, un Boeing 777-300 ER, partió del aeropuerto londinense de Heathrow con destino a Singapur la noche del lunes con 211 pasajeros y 18 tripulantes. 

En la ruta aérea atravesó fuertes turbulencias y murió un pasajero, por lo que el piloto pidió aterrizar de emergencia en el aeropuerto de Suvarnabhumi, en Bangkok.

«Hay heridos y un fallecido. Singapore Airlines ofrece su más sentido pésame a la familia del fallecido», señaló la compañía en un comunicado. Y detalló que de los 30 pasajeros heridos, 18 fueron trasladados a hospitales de Bangkok.

En tanto que los pasajeros y los miembros de la tripulación recibieron asistencia médica en el aeropuerto de Bangkok.

«Nuestra prioridad es brindar toda la asistencia posible a todos los pasajeros y tripulantes a bordo del avión. Estamos trabajando con las autoridades de Tailandia para brindar la ayuda médica necesaria y enviando un equipo a Bangkok para brindar cualquier apoyo adicional», explicó la aerolínea.

Según el sitio FlightRadar, que registra los vuelos en todo el mundo, el avión de Singapur Airlines sufrió una súbita pérdida de altitud durante 4 minutos por la que descendió desde 11.200 metros a 9.400 metros, cuando aparentemente logró estabilizarse. Por su parte, el ministro de Transporte de Singapur, Chee Hong Tat, expresó en redes sociales su «tristeza» por el incidente a bordo y expresó su «pésame» a los familiares de la víctima mortal. 

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La Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico S.A. (Cammesa) abrió una licitación para adquirir 12 cargamentos de fueloil y gasoil con el objetivo de dar respuesta al aumento del consumo de gas ante el avance de la ola de frío que se extenderá en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) al menos hasta el próximo fin de semana.

En el sector habían anticipado que este invierno iba a haber suficiente gas para todos los que tienen contratos de abastecimiento «firmes», no interrumpibles. Sin embargo, el frío se anticipó y expuso las falencias de una programación energética que se había elaborado suponiendo que el frío recién llegaría en junio.

El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) informó que a partir del jueves y hasta el viernes los vientos del sur regresarán con ráfagas de hasta 50 km/h, lo que provocará un descenso significativo de las temperaturas en el AMBA. Las mínimas caerán por debajo de los 8° y las máximas llegarán solo a 13° el viernes. El próximo sábado 25 de mayo será el día más frío de la semana. Las temperaturas mínimas caerán a 4 grados durante la madrugada, mientras que las máximas solo alcanzarán los 11 grados al mediodía.

La semana pasada ya se registran problemas para cargar GNC para vehículos, ya que algunas distribuidoras de gas empezaron a cortarle el suministro «interrumpible» a más de 120 estaciones de servicio ubicadas en el AMBA, La Plata, Mar del Plata, Santiago del Estero y Tucumán. El corte de gas de contratos interrumpibles de GNC fue la primera medida del sistema para lograr autopreservarse ante el faltante. La segunda, que quiere evitar el Ejecutivo, es el corte de los contratos interrumpibles de gas en poder de industrias y grandes comercios.

La firma encargada de administrar el mercado energético busca traer 7 cargamentos de 50.000 m3 de gasoil cada uno y 5 cargamentos de fueloil por 200.000 toneladas en total, de acuerdo a la información recabada por EconoJournal. Se calcula que el costo de todos los cargamentos rondaría los 600 millones de dólares. Las empresas interesadas en participar de la licitación deberán presentar sus ofertas este miércoles.

La salida al mercado de Cammesa en busca de combustible se da a partir de la reducción de gas natural disponible en el sistema, a causa de las limitaciones actuales para transportar el fluido debido a la falta de capacidad en los gasoductos durante los picos de demanda. Esa capacidad se aumentará una vez completada la obra de las plantas compresoras en Tratayén y Salliqueló del Gasoducto Néstor Kirchner, lo que permitiría duplicar el volumen de gas transportado desde Neuquén hasta Buenos Aires (hoy se envían 11 MMm3 por día de gas).

Desde la Secretaría de Energía planean que la planta compresora de Tratayén empiece a operar en el transcurso de junio, lo que permitirá traer 5 MMm3 por día más de gas natural desde Neuquén. Luego quedará pendiente Salliqueló, en la otra punta del GPNK, que permitiría sumar otros 5 MMm3 por día.

El Enargas reveló recientemente que el linepack (presión) del sistema de transporte de gas viene a la baja desde la última semana. Ante esto, Energía instruyó a Cammesa a que empiece a despachar el parque de generación termoeléctrico con la mayor cantidad de combustibles líquidos posibles.

A esta limitación del mercado local, se suma la suspensión de los envíos de energía de Brasil hacia la Argentina a causa de las inundaciones en el sur del territorio gobernado por Lula Da Silva.

Por otra parte, el Gobierno oficializó el lunes el freno a la suba de tarifas de gas prevista para mayo de 2024, a través de la Resolución 224/2024 emitida por el Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas). La medida responde a una instrucción del Ministerio de Economía, quien, mediante una comunicación a la Secretaría de Energía, argumentó que la postergación es necesaria para consolidar el proceso de desinflación iniciado por el gobierno.

El Enargas notificó a las empresas prestadoras del servicio público de transporte y distribución de gas que no se procederá con la actualización tarifaria prevista, manteniendo los valores vigentes desde el 3 de abril de 2024. Además, se instruyó a mantener el valor incluido en los cuadros tarifarios para las localidades abastecidas por gas propano indiluido por redes.

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El consumo por habitante cayó 9,6 kilos en 12 meses y quedó en 42,4 kilos anuales. Es el registro más bajo en tres décadas.

El consumo de carne vacuna cayó un 17,5 por ciento en el primer cuatrimestre del año frente al mismo periodo de 2023 y volvió a ser el peor registro en los últimos 30 años, de acuerdo a lo informado por la Cámara de la Industria y el Comercio de Carnes y Derivados de la República Argentina (CICCRA).

El relevamiento precisó que «el consumo aparente de carne vacuna habría totalizado 663,4 mil toneladas res con hueso (tn r/c/h)» entre enero y abril, lo que significa unas 141,1 toneladas menos que los primeros cuatro meses del año pasado.

Además, el reporte arrojó que «con estos guarismos, el consumo aparente de carne vacuna por habitante habría sido equivalente a 42,4 kilos/año en el primer cuatrimestre de 2024, resultando 18,5 por ciento menor al registrado en igual lapso de 2023 (-9,6 kg/hab/año)». De esta manera, al igual que en la medición anterior, correspondiente al primer trimestre del actual calendario, el consumo de carne continúa sufriendo una caída histórica. Esto se refleja en que «es el registro más bajo de las últimas tres décadas».

En relación a la variación de precios en el contexto de alta inflación que tiene injerencia en el descenso en el consumo, el informe aportó que, durante abril, el costo promedio de las ´carnes y derivados´ otra vez se ubicó entre los que menos subieron (4,9 por ciento).

Al respecto, el informe indicó que «fue el valor promedio de los cortes vacunos relevados por el Indec el que contribuyó a esta desaceleración, ya que aumentó 4,7 por ciento en relación a marzo» y en contraposición, señalaron que «en cambio, el precio del pollo se incrementó 8,2 por ciento en el mes».

En la comparación interanual el precio promedio de los cortes vacunos que mide el Indec registró un alza de 284,3 por ciento, con un máximo de 304,8 por ciento en el caso de la carne picada común y un mínimo de 265,7 por ciento en el caso del asado. La suba estuvo por debajo del aumento del precio de la hacienda en pie (+321,8 por ciento anual), y de la evolución del nivel general de precios al consumidor (+292,2 por ciento).

Desde CICCRA explicaron que «lo que impidió que las carnicerías trasladaran todas estas subas de costos en forma inmediata al mostrador y que la contracción del consumo interno de carne vacuna fuera mayor aún a la verificada, fue la fortísima caída que verificó el poder adquisitivo de los asalariados en el último año, sobre todo de los ocupados en el sector público y de los ocupados informales del sector privado».

En ese sentido, aportaron que «con datos disponibles a marzo de 2024, el salario promedio de los trabajadores formales del sector privado, que fue el que siguió más de cerca al nivel general de precios al consumidor, se incrementó 231,7 por ciento anual. Esto implica que la pérdida de poder de compra de estos trabajadores fue de 14,9 por ciento en términos generales y de 12,2 por ciento en términos de los cortes de carne vacuna». Asimismo, agregaron que «el salario promedio de los trabajadores del sector público subió 183,7 por ciento anual y el de los trabajadores no registrados sólo se incrementó 129,2 por ciento. Por lo tanto, en estos dos casos la pérdida de poder de compra de cortes vacunos fue de 24,9 por ciento y 39,4 por ciento, respectivamente, en el último año».

Producción

En cuanto a la actividad de la industria frigorífica vacuna en abril, el informe señaló que «registró una leve mejora con relación a marzo, pero continuó siendo muy inferior a la de igual mes del año previo».

En el cuatrimestre enero-abril de 2024 operaron 353 establecimientos que faenaron un total de 4,34 millones de cabezas de hacienda vacuna, es decir 8,1 por ciento menos que un año antes. En tanto, la producción fue equivalente a 988 mil toneladas de carne, lo que arrojó una baja de 7,7 por ciento interanual. La oferta de carne vacuna se contrajo en 82,4 mil toneladas entre los primeros cuatro meses de 2023 y 2024.

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La Unidad de Información Financiera (UIF) actualizó el monto desde el que los Registros del Automotor deberán informar las operaciones de vehículos. Será a partir de un monto anual de 60 millones de pesos. El perfil del cliente estará basado en la documentación relativa a la situación económica, patrimonial, financiera y tributaria. Deberán tenerse en cuenta el monto, tipo, naturaleza y frecuencia de las operaciones, así como el origen y destino de los recursos involucrados. El monto será actualizado automáticamente en enero y julio en base al incremento acumulado semestral del Índice de Precios del Sector Automotor publicado en la web de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

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