Economistas consultados advierten sobre la decisión de enviar al exterior lingotes de oro. La medida fue justificada por Caputo como una forma de «obtener retornos».

El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó que envió al exterior lingotes de oro de las reservas internacionales del Banco Central e incluso lo justificó diciendo que «es una movida muy positiva porque le permite al país obtener retornos por esa colocación que no se podrían hacer de otra manera». El funcionario no dio detalles sobre donde está depositado el oro ni tampoco los rendimientos que se obtienen.

La situación salió al descubierto a partir de una denuncia del gremio bancario. Esta semana, el titular de La Bancaria, Sergio Palazzo, realizó un «pedido de información pública, clara, precisa, completa y detallada, efectuado al presidente del BCRA de acuerdo al derecho que me confiere la Ley de Acceso a la Información Pública 27.275 y su decreto reglamentario N° 206/2017», según informó en su cuenta de X.

El gremio pide saber «qué cantidad, por qué monto y en qué moneda se ha realizado, bajo qué características comerciales o de otra índole, a qué destino». La sospecha es que los días 7 y 28 de junio salieron camiones de caudales de la empresa Lumil trasladando el oro de la bóveda del BCRA al aeropuerto internacional Ezeiza. Allí, la aerolínea británica British Airways los habría llevado al Banco Central de Inglaterra.

Este viernes, Caputo admitió que se realizaron esos envíos y consideró que «es una movida muy positiva, porque hoy tenés oro en el BCRA que es como si tuvieras un inmueble adentro que no se puede usar para nada. Si lo tenés afuera podes obtener retornos”. Lo hizo en una entrevista televisiva con La Nación+. El BCRA cuenta con 1.98 millón de onzas troy de oro, que estaban valuadas en unos 4.500 millones de dólares, según el último dato oficial publicado por la entidad monetaria.

Al margen de las declaraciones de Caputo, el pedido de información exhaustiva realizado por La Bancaria tendrá que seguir su curso. De hecho, el BCRA, que hasta ahora no se pronunció respecto de estas operaciones, comunicó que «se recibió un pedido de acceso a la información pública por parte del Diputado y Secretario General Nacional de la Asociación Bancaria solicitando detalles sobre la administración de reservas en cuanto se refiere al oro perteneciente al Banco y estamos trabajando en la respuesta a esa solicitud, la cual será brindada según lo establecido en las normas».

La «movida»

Según lo que trascendió de parte del Gobierno, la intención en primer lugar en obtener rendimientos por el oro depositado en el exterior, aunque también el metal podría constituirse como garantía de un préstamo internacional, dada la imposibilidad que tiene el Estado nacional de obtener créditos de gran escala por otra vía.

«Hay que ver qué es lo que quieren hacer efectivamente con el oro. Según lo que dice el ministro Caputo, la intención es lograr un rendimiento a partir del oro, cosa que no se produce cuando el oro está en casa. Acá hay dos cuestiones. Primero, hay que comparar ese rendimiento contra la potencial apreciación del oro. En segundo lugar, hay que ver si en este contexto el oro no va a terminar siendo una garantía contra créditos más grandes. Esto que en otra época se dio en llamar REPO, o acuerdo de recompra, que es tomar un crédito grande contra una garantía en bonos», indicó a este diario Genaro Grasso, economista del Centro Cultural de la Cooperación.

Grasso explica que «en el actual contexto en donde los bonos no tienen valor en términos de una potencial garantía, el Gobierno está en un problema a la hora de tomar créditos bajo ese mecanismo. Lo otro a tener en cuenta es que en la gestión de Martín Guzmán se sancionaron leyes sobre la deuda externa que decían que determinados tipos de títulos en dólares que emitía el Tesoro tenían que utilizarse para financiar obra pública y no gastos corrientes y además que nuevos préstamos del FMI requerían la aprobación del Congreso. Ahora bien, si el BCRA pudiera tomar deuda contra la garantía del oro, se abriría un agujero legal mediante el cual el Gobierno podría emitir deuda esquivando los canales tradicionales. Sin embargo, se trata de una opción muy riesgosa, dado que el acceso a los mercados internacionales está vedado y que no avanzan las gestiones para conseguir nuevos fondos de parte del FMI».

En tanto, el economista de Flacso, Martín Burgos, advirtió que «no se sabe bien para qué es, cuál es el sentido de la medida, y es un tema bastante delicado. Debería haber más prolijidad. Sobre todo porque Argentina enfrenta juicios de parte de fondos buitres y el oro en el exterior está desprotegido ante potenciales embargos».

Para Federico Pastrana, Director de C-P Consultora, «en términos exclusivamente financieros la decisión respecto del oro es lógica. Por fuera de eso, simbólicamente el hecho de que el gobierno esté buscando hacer líquidos activos ilíquidos de las reservas en un momento en que decidió relegar la acumulación de reservas y empezar a intervenir sobre la brecha no es una buena señal. Por otra parte, tampoco es neutral el hecho de que el oro este fuera del país en un contexto global en el que los problemas geopolíticos están escalando».

El economista Ricardo Aronskind criticó que «con un Gobierno que no tiene ninguna preocupación por el tema soberanía, es bastante comprensible que estén siempre dispuestos a desprenderse de activos estratégicos. Esto va a contramano de la tendencia internacional en las últimas dos décadas, que marca que en muchos países de primer nivel buscan acumular oro en previsión de una eventual disrupción del orden global. Si Argentina tuviera pensamiento estratégico tendría que cuidar y aumentar estos activos dentro del territorio nacional, y ocuparse de obtener más ingresos por la vía de potenciar nuestras exportaciones y reducir nuestro endeudamiento».

Además, la salida del oro del país se da en un contexto de renovada incertidumbre del mercado alrededor de la capacidad de pago del Estado nacional de sus compromisos externos, dada la fragilidad de las reservas internacionales. Caputo viene insistiendo en que es optimista respecto de conseguir dinero fresco del FMI, pero hasta ahora no ha tenido resultados.

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Según un informe realizado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la cantidad de pasajeros que viajaron en vuelos de cabotaje en el primer semestre de 2024 bajó un 7,9% en comparación al mismo período del año anterior, debido a la profunda crisis económica que atraviesa el país.

El relevamiento arrojó que durante los primeros seis meses del año los vuelos internos perdieron 643.000 pasajeros frente al mismo periodo de 2023: pasaron de transportar 8.099.000 a 7.456.000 viajeros.

Los meses con mayor merma de pasajeros fueron mayo y junio, producto de los aumentos en los valores de los pasajes. En esos meses, se produjo una caída interanual del 22,9% y del 21,7% respectivamente.

Si bien en el primer trimestre de este año se registraron resultados positivos, con un crecimiento del 2% en enero, del 5,1% en febrero y de 1,4% en marzo, estos números no alcanzaron para evitar el declive del segundo trimestre.

La situación en la región

En paralelo, en la región se sigue observando un incremento de pasajeros tras los años de pandemia. 

Es así que en el primer trimestre de 2024, el tráfico acumulado de pasajeros transportados por las líneas aéreas de América latina y el Caribe aumentó 9%, incorporando 10 millones de pasajeros más que en el mismo período de 2023, según reveló la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

El Reporte de Tráfico de Pasajeros de la entidad arrojó que los mercados que más contribuyeron a este crecimiento fueron Colombia, Chile, Perú y Brasil, que juntos sumaron 4,6 millones de viajeros adicionales.

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La iniciativa fue presentada por Patricia Vásquez, del PRO. La legisladora explicó el contenido del texto a través de su cuenta en TikTok.

El bloque del PRO en la Cámara de Diputados presentó un proyecto que busca eliminar el vencimiento de la licencia de conducir y digitalizar el proceso sin la necesidad de realizar exámenes psicofísicos en los centros municipales.

La iniciativa fue presentada por la legisladora Patricia Vásquez, quien la presentó a través de un video en la red social TikTok. «Las licencias no van a vencer más. El cambio es más libertad, con más responsabilidad. Cada cinco años habrá que presentar un certificado médico y una declaración jurada, gratuitamente. No tenés que pagar más renovaciones de licencias», explicó.

El proyecto tiene como principal objetivo la simplificación del trámite por el cual los conductores, a día de hoy, deben ocupar algunas horas de manera presencial para llevarlo a cabo.

Buscan eliminar las renovaciones de las licencias: en qué consiste

El texto ingresado a la Cámara de Diputados plantea en su primer artículo la eliminación de la renovación para conducir: «Las licencias de conducir en sus categorías no profesionales se otorgarán sin fecha de vencimiento, debiendo los conductores presentar cada cinco (5) años una declaración jurada e informar, vía plataforma electrónica, y su aptitud psicofísica para conducir mediante de un certificado emitido por médico acreditado por la autoridad de aplicación a estos efectos. A partir de los 75 años, esta exigencia deberá ser cumplimentada cada año en idéntica modalidad. La presentación de certificado médico y declaración jurada es de carácter digital y sin costo».

El artículo 3, en tanto, detalla cómo se realizarán dichos exámenes y señala que «la autoridad de aplicación elaborará el protocolo de evaluación de aptitud psicofísica para el manejo de categorías no profesionales y dictará los cursos de formación específicos para los médicos que expidan los certificados correspondientes».

La autoridad de aplicación tendrán que contar con un registro de los médicos firmantes que hayan aprobado dicho curso y buscará crear un sistema de información pública con relación a los aptos. La evaluación, a su vez, no se realizará bajo criterios de edad o franjas etarias.

El segundo objetivo del proyecto, según explayó la diputada, sería el del costo cero para realizar el trámite: «La idea es siempre la misma. Menos burocracia recaudatoria, más simplicidad de trámites, y sistema acorde al siglo XXI con digitalización absoluta. Por eso es que no tendría costo».

 

Licencias de conducir: quiénes son las personas que están exentos de pagar el trámite

El trámite para obtener la licencia de conducir es obligatorio, ya que es un documento esencial para poder manejar todo tipo de vehículos de uso profesional o como medio de traslado particular, a lo largo y a lo ancho de Argentina. Es fundamental para poder transitar las calles de las ciudades, como así también indispensable para poder salir del país.

Para gestionar el trámite hay que presentarse con el DNI vigente, en caso de padecer alguna enfermedad llevar el certificado médico, los menores de 18 años tendrán que cumplir requisitos adicionales como estar acompañado por su tutor legal para firmar la autorización como responsables y presentar Partida de Nacimiento y los extranjeros también deben cumplir con requisitos adicionales como Certificado de residencia vigente con domicilio en CABA y DNI con el que fue tramitada la radicación.

Según la página oficial de la Ciudad, algunos grupos de conductores están exceptuados y no deberán pagar el costo del trámite para la licencia. Estos son:

• Veteranos de Malvinas.
• Las personas que hayan tramitado el certificado de pobreza (para clases profesionales).

Fuente: Ámbito Financiero.

Fue un defecto sin precedentes producido por la actualización de un antivirus de Windows. La Argentina no resultó afectada.

Una falla informática sin precedentes provocó incidencias de peso en todo el mundo: afectó aerolíneas internacionales, compañías ferroviarias, bancos, hospitales, empresas de telecomunicaciones e incluso la organización de los Juego Olímpicos en París. Miles de vuelos sufrieron demoras y cancelaciones. La avería se debió a una actualización defectuosa, en los sistemas operativos Windows de Microsoft, de un programa antivirus del grupo estadounidense de ciberseguridad CrowdStrike Falcon, que descartó un ciberataque o un problema de seguridad informática. En la Argentina no hubo empresas afectadas.

«Me gustaría pedir disculpas personalmente a todas las organizaciones, grupos e individuos que se han visto afectados por esta interrupción», declaró el director general de CrowdStrike, George Kurtz. Por su parte, Microsoft informó de un «problema» que causaba que la pantalla quedara azul. «Recomendamos a los clientes que sigan los consejos proporcionados por CrowdStrike para solucionar esta situación», añadió el gigante informático.

Para el experto en ciberseguridad Junade Ali, este fallo «no tiene precedentes» y «sin duda pasará a la historia». «Tiene un impacto directo en los computadores de los usuarios finales y su resolución puede requerir intervención manual, lo que representa un reto importante», añadió.

Además de compañías aéreas y aeropuertos, la falla informática afectó también a hospitales neerlandeses, a la Bolsa de Londres y al principal operador ferroviario británico. Las emisiones de la cadena británica Sky News se vieron interrumpidas y en Australia, la cadena nacional ABC declaró que sus sistemas se habían visto afectados. En Nueva Zelanda se vieron afectados los bancos y los sistemas informáticos del Parlamento.

La avería provocó complicaciones en decenas de aeropuertos internacionales, cuyos sistemas de facturación y registro sufrieron problemas. En el aeropuerto madrileño de Barajas, afectado al igual que todos los demás de España, los viajeros tuvieron que armarse de paciencia por las demoras y cancelaciones. En el aeropuerto parisino de Roissy, un avión de Air France con destino a Berlín tuvo que regresar a su punto de partida tras 45 minutos de vuelo.

Las principales aerolíneas estadounidenses, entre ellas Delta, United y American Airlines suspendieron sus vuelos a primera hora debido a «problemas de comunicaciones» y recién comenzaron a retomar sus actividades paulatinamente a la tarde.

«Un software de terceros está afectando el funcionamiento de nuestros sistemas. Algunos vuelos podrán presentar demoras (…) favor dirigirse al aeropuerto por lo menos 4 horas antes de su salida», señaló Copa Airlines en la red social X.

En México, los aeropuertos de Guadalajara y de Monterrey también pidieron a los viajeros que llegasen con varias horas de antelación. «Esperamos desde las 3 de la mañana», contó un pasajero en el aeropuerto de México. «Como el sistema está caído, los códigos QR no funcionaban».

En Berlín, el tráfico aéreo se reanudó parcialmente a la mañana, indicó un portavoz del aeropuerto, donde se formaron multitudes, con miles de pasajeros esperando indicaciones en plena temporada de vacaciones.

Problemas similares afectaron al aeródromo neerlandés de Ámsterdam-Schiphol y al de Hong Kong, indicaron los gestores aeroportuarios de estos países.

En Suiza, el aeropuerto de Zurich, el primero del país, informó que los aviones podían aterrizar nuevamente, tras haberlos suspendido. En cambio, los aeropuertos de Pekín no se vieron afectados, indicó la televisión estatal china.

El fallo impactó también en las «operaciones informáticas» de los Juegos Olímpicos de París, informó el comité de organización del evento, a una semana de la ceremonia de apertura el 26 de julio. Sin embargo, las actividades «se reanudaron con normalidad» el viernes por la tarde, según los organizadores.

El carácter global del fallo hizo que algunos expertos destacaran el hecho de que gran parte del mundo dependa de un único proveedor para servicios tan diversos. «Tenemos que ser conscientes de que este tipo de software puede ser una causa común de fallo para múltiples sistemas al mismo tiempo», afirmó el profesor de ingeniería de software John McDermid, de la Universidad británica de York. «Tenemos que diseñar infraestructuras resistentes a estos problemas», añadió.

Compañías aéreas como la neerlandesa KLM y la irlandesa Ryanair sufrieron alteraciones en sus redes. Lo mismo sucedió con las tres aerolíneas indias IndiGo, SpiceJet y Akasa Air, cuyos sistemas de reserva se vieron afectados. La turca Turkish Airlines anunció que canceló 84 vuelos y Transavia France unos 40. Algunas compañías aéreas del aeropuerto internacional de Singapur reportaron también perturbaciones.

Hacia la tarde, las acciones de CrowdStrike perdían 8,8 por ciento y las de Microsoft 0,42 por ciento en la bolsa de Nueva York.

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Dijeron que nunca se llevaron a Loan y que los olores descubiertos en sus autos serían de sus hermanos, a quienes habrían transportado.

El matrimonio de la exfuncionaria de 9 de Julio, Victoria Caillava y el exmarino Carlos Pérez fueron indagados por el caso Loan Peña y dijeron no saber nada del paradero del chico. Hicieron declaraciones coordinadas, versiones sin contradicción y despegándose de posibles responsabilidades en la desaparición del niño. Ambos negaron haberlo llevado en su camioneta, instalaron sospechas sobre una «interna familiar» vinculada a una posible «organización nacional» a la que dicen no pertenecer y hasta aseguraron que sus imputaciones serían un ajuste de cuentas por el carácter de «informante» de la Policía Federal de Caillava, que dijo pasar información sobre la venta de drogas en la localidad correntina. 

«No cabe en mi cabeza, como se dijo, secuestrar a un niño o atropellarlo«. Eso dijo Caillava en su declaración de este jueves, con lo que buscó desligarse de las dos hipótesis que los vinculan con la causa: la versión del accidente, casi descartada por la Justicia, y la de un secuestro en que el matrimonio podría haber «sacado» al niño de las inmediaciones de la casa de la abuela Catalina, donde se realizó el almuerzo en que se vio por última vez a Loan.

Acto seguido, el matrimonio pasó a despegarse de la conexión entre el niño y sus vehículos, una Ford Ranger blanca y un Ford Ka rojo, donde se encontraron rastros odoríferos de Loan. «Nuestra camioneta no paró en el camino, jamás lo tuvimos a Loan«, dijo la mujer, mientras que su esposo aseguró que el chico de cinco años «no estuvo nunca ni en la camioneta ni en el auto«. Ambos arriesgaron una extraña explicación sobre el hallazgo de los rastros: dijeron que, por esos días, Caillava trasladó a los hermanos de Loan en la camioneta y que ese olor pudo haberse confundido con el del niño. 

Como viene pasando con todas las indagatorias de esta semana, ninguno de los dos aportó datos concretos sobre lo que pudo pasar con Loan o su posible paradero actual. Sí arriesgaron sus hipótesis, también sin ninguna prueba. La versión del matrimonio se basa en una supuesta «interna familiar muy fuerte» como la describió Pérez, con Antonio Benítez, el esposo de Laudelina Peña y la tía de Loan, como el principal apuntado. La acusación de ambos, sin embargo, se basa en meras sospechas. 

«Me dio la sensación de una persona que no está en su normalidad«, dijo Pérez, quien señaló que Benítez no habló durante todo el almuerzo y que luego lo vio «sin remera, traspirado, corriendo». Caillava, por su parte, dijo también que le llamó la atención que el hombre no hablara durante el almuerzo y sostuvo que Laudelina pudo haber instalado la versión del «accidente» para «encubrir a su esposo«. 

Lo cierto es que Benítez fue uno de los últimos adultos que estuvo con Loan en el camino hacia el «naranjal» luego del almuerzo, pero aún no existe ninguna prueba directa que lo vincule a la «sustracción y ocultamiento» del niño, como se está investigando la causa. Consultado sobre las posibles causas de la sustracción, Pérez dijo no descartar la posibilidad de una red de trata, aunque se despegó de ello. «No descarto que exista una verdadera organización nacional, que no somos nosotros”, aseguró. 

La cuestión de la «informante» –referida a Victoria Caillava– era un punto que ya circulaba en la Justicia. La propia Caillava ya lo había deslizado en anteriores declaraciones y ahora lo dijo con todas las letras. No sólo reconoció pasar información a la federal sino que vinculó esa condición al hecho de estar imputada en la causa. «Soy la única idiota del pueblo que colabora con la Policía Federal de Goya y Buenos Aires para que se descubra quién vende droga en el pueblo», dijo y agregó que «se aprovecharon de nuestros movimientos para sacarse de encima a la informante de la Federal». 

Con los «movimientos», la mujer se refiere a los trayectos que el matrimonio realizó en las horas y días posteriores a la desaparición, con un viaje a Resistencia incluido. Asegura que tras el almuerzo se fueron a ver el partido de River porque no entendieron que Loan se había perdido, que a la noche fue al hospital porque tenía tos y que al otro día viajaron a la ciudad de Corrientes por un turno médico, mientras que Pérez ratificó que fueron a Resistencia para cobrar dinero de un juicio. 

Este viernes por la mañana declaró Mónica Millapi, una de las últimas personas en ver a Loan junto a Benítez y a Daniel «Fierrito» Ramírez, su pareja. Dijo que, camino al naranjal, contó a los chicos y se dio cuenta que «faltaba uno«, pero no aportó precisiones sobre lo que pudo pasar con Loan. La mujer también sembró sospechas sobre Laudelina, al asegurar que fue ella la que tuvo la idea de ir al naranjal y que luego de la desaparición «se alejaba» para hablar por teléfono. Millapi sostuvo que todo eso le resultó «extraño«. 

Por la tarde declaró el comisario Walter Maciel, el primero en hacerlo de forma presencial en el Juzgado federal de Goya. El hombre llegó en horas del mediodía en una camioneta escoltada por las fuerzas de seguridad, proveniente del penal de Güemes, Salta, donde se está detenido. Mientras declaraba el comisario, a las puertas del juzgado se producía una manifestación de vecinos y vecinas de Goya, con corte de calle y quema de gomas. El cordón de la federal arrojó gas pimienta sobre los manifestantes. Tras la declaración de Maciel se esperaba el turno del ex suboficial de la fuerza correntina, Francisco Amado Méndez. 

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En la ciudad de Córdoba, un joven de 19 años armado intento robar a una chica de 24 años que circulaba en moto y un exmilitar lo abatió en pleno asalto en la vía pública. El presunto ladrón fue identificado como Agustín García, quien murió por la noche en el barrio de Las Palmas. El delincuente fue baleado por el guardia de seguridad y militar retirado que se encontraba en su vehículo particular y presenció el intento de asalto. El hombre intervino y disparó a García con un arma calibre 9 milímetros. Los uniformados que llegaron al lugar indicaron que el ex militar poseía las credenciales correspondientes para portar su arma. La fiscalía ya se encuentra investigando el caso. Se confirmó que García murió en el lugar a causa del disparo recibido.

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Tres mujeres presas llamadas Aldana Peralta, Aida Rodas y Natalia Figueredo fueron imputadas por el asesinato el último 3 de enero en la Unidad Penal 5 de una compañera en Rosario. A la víctima le incendiaron la celda a través de la abertura «pasaplatos» y no tuvo escapatoria: murió siete días después. La víctima fue Mercedes María Antelo (45) y no tuvo escapatoria del fuego. El humo invadió su celda de 1,20 metros por 2,40 metros al incendiarse el colchón. A través del registro de imágenes y testimonios de personal penitenciario del Complejo de 27 de febrero al 7800, la fiscal Marisol Fabbro encabezó la investigación. Las presas observaron la situación durante cuatro minutos sin avisar a la celadora.

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