Fórmula 1: Colapinto fue 15º en la furiosa tarde del Gran Premio de España

El argentino largó bien pero no tuvo ritmo en la carrera que vio ganador a Piastri y endemoniado a Verstappen. 

El Gran Premio de España se guardó toda la acción para el final: un auto de seguridad hizo su aparición a 11 vueltas del cierre, Max Verstappen mostró toda su furia en carrera con una violenta acción por la que fue penalizado, Oscar Piastri festejó con McLaren su quinta victoria de la temporada y Franco Colapinto, que no tuvo buen ritmo durante la competencia, logró superar a Esteban Ocon para finalizar 15º.

Como buena largada de la Fórmula 1, siempre emocionante, la ocurrida en Montmeló no decepcionó. El australiano Piastri aceleró bien y lo mismo hizo Verstappen, quien adelantó a Norris en ese comienzo, entre los primeros de la grilla. También Colapinto, que había largado finalmente en la posición 18 (por la ausencia por lesión de Lance Stroll, de Aston Martin), tuvo un buen inicio de carrera, adelantando primero al Williams de Carlos Sainz y luego al HAAS de Ocon, aunque enseguida debió frenar a causa de la maraña de autos que había delante suyo y perdió esas posiciones conquistadas. Charles Leclerc fue otro que largó bien con su Ferrari, adelantando a los dos Mercedes para pasar del séptimo al quinto lugar.

La acción en el circuito de Barcelona-Catalunya fue bastante lineal desde entonces. En la vuelta 10, desde el radio ordenaron a Lewis Hamilton -cuarto- dejar pasar a Leclerc, quien venía con mejor ritmo de carrera. Y tres giros más adelante, el McLaren de Lando Norris sobrepasó al Red Bull del tetracampeón luego de que el neerlandés asegurara no tener buen agarre y empezara a perder ritmo. Desde ese momento, la carrera se jugó más en el plano de las especulaciones respecto de las paradas en boxes y las posiciones luego de realizarlas que al nivel de lo que efectivamente ocurría sobre la pista catalana. Respecto de lo que sucedía con los Alpine, era notorio el mejor andar de Pierre Gasly sobre el A525 del argentino, que no encontraba buen ritmo y pasó gran parte de la carrera al fondo del pelotón.

En la vuelta 55, sin embargo, la carrera dio un vuelco. A 11 giros del final, el Mercedes de Kimi Antonelli sufrió un desperfecto que lo hizo despistarse y abandonar. El líder del equipo alemán, Toto Wolff, maldecía lo ocurrido con el monoplaza del joven novato italiano y se anunciaba el ingreso de un auto de seguridad que llegaría para modificar muchas cosas sobre el trazado español. Mientras el heptacampeón Lewis Hamilton se quejaba de lo mucho que tardaba en irse el auto de seguridad (fueron cinco vueltas), los tres de adelante aprovecharon para ir a boxes: en los monoplazas de Piastri y Norris pusieron neumáticos de compuesto blando para el último sprint en Barcelona, pero sorprendió a todos que el Red Bull de Verstappen saliera a la pista con gomas duras (bastante más lentas en comparación), convirtiéndose en el único auto llevando ese tipo de composición.

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